+7 495 782 43 77     +7 963 782 69 07

Патент

Патент на изобретение №2747471

     Одним из важных аспектов в области двигателестроения является активация воздуха, который поступает в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Для этого используются электрические устройства под названием активаторы воздуха или ионизаторы, озонаторы воздуха. Такие устройства позволяют значительно улучшить процесс сгорания топлива и качество воздушно-топливной смеси.

     Применение технологии ионизации, которая заключается в активации кислорода в потоке воздуха перед его поступлением в камеру сгорания, приводит к улучшению характеристик воздушно-топливной смеси и самого процесса сгорания. Сгорание топлива становится более полным и качественным, что приводит к снижению выброса различных углеродистых соединений, таких как СО (оксид углерода) и НС (углеводороды).

     Ионизатор, или активатор, для двигателя предназначен для улучшения качества воздушно-топливной смеси в камере сгорания бензиновых или дизельных двигателей путем активации кислорода воздуха с использованием высокого напряжения промышленных частот. При этом важно отметить, что при использовании этой технологии не возникает электрический разряд вокруг электрода-активатора.

     Активация кислорода возможна благодаря подвижной электронной связи в молекуле кислорода при воздействии электричества. При воздействии на воздух высоким напряжением, образуются молекулы кислорода с разным зарядом и свободные радикалы переменного состава. Когда воздушно-топливная смесь в двигателе внутреннего сгорания воспламеняется, происходит расщепление атомов кислорода, что приводит к выделению энергии. Воздействие электрического тока на воздух приводит к его разделению на составляющие части и вовлечению таких веществ, как азот и озон, в процесс горения. В результате происходит полное сгорание воздушно-топливной смеси, а также выделение воды, кислорода, углерода и незначительных количеств СО, NOX и других веществ.

     Ионами и свободными радикалами заряженного кислорода ионизатор обогащает воздух, который поступает в камеру сгорания из фильтра очистки. Воздух приобретает новые свойства, становится наэлектризованным и статическим. Это позволяет увеличить объем области разряда свечей и улучшить процесс зажигания воздушно-топливной смеси. Благодаря реакционно-окислительным свойствам заряженных частиц ионов кислорода горение любого углеродного топлива становится более эффективным.

     Таким образом, активация воздуха в двигателе внутреннего сгорания позволяет значительно улучшить процесс сгорания топлива и качество воздушно-топливной смеси. Это в свою очередь приводит к снижению выброса вредных веществ и улучшению общей работы двигателя.

     Добро пожаловать! Я хотел бы поделиться полезной информацией для скептиков и людей, которые не много времени или интереса уделяют правильному поиску данных. Вот ссылка на патент Росреестра: ПАТЕНТ.